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洛阳交叉滚子轴承打滑的原因和预防措施

2020-11-27  来自: 洛阳光杨轴承科技有限公司 浏览次数:78

  洛阳交叉滚子轴承打滑导致轴承蹭伤是一种常见的损坏形式,那你知道交叉滚子轴承打滑的原因吗?交叉滚子轴承打滑会造成什么影响呢?采取怎么的措施能够预防交叉滚子轴承打滑?这一些问题洛阳光杨轴承今天就为大家具体说明一下。

  1.洛阳交叉滚子轴承打滑的原因

  当轴承在工作时,滚子应在内、外环滚道上做纯滚动的运动。如果要求驱动滚子保持架有足够的拖动力,就可以克服其阻力,当滚子拖动力不足以克服阻力时,这时,除了滚动之外,还会伴随着一些滑动,而这种相对于内环(或者外环)出现的运转速度差,就为打滑。

  2.洛阳交叉滚子轴承打滑会造成什么影响

  交叉滚子轴承打滑很有可能造成轴承工作面的磨损,比如当轴的振动和交变载荷,就会产生一种可以撕破润滑油膜的力,从而导致滚子及内环滚道工作面的部分区域上出现蹭伤。一般交叉滚子轴承打滑磨损与疲劳剥落相比,磨损的深度较浅,呈带状,但与正常的工作面相比,又比较粗糙、凹凸不平,往往是呈一片大面积的小麻坑,且磨损区边缘还拖着许多的流线,中心区麻坑深度约30至40微米。

  交叉滚子轴承工作面的磨损主要就是由于润滑油膜被破坏后,金属凹凸不平的粗糙表面相互作用,进而引起材料转移,出现工作面蹭伤,而蹭伤面并不连续,则是与交变负荷及油膜被破坏的程度有关。当交叉滚子轴承打滑磨损严重时,由于滚子与内环间产生过大的摩擦热量,会使内环膨胀、减小了径向游隙,所以会导致轴承卡死。

  3.交叉滚子轴承打滑蹭伤预防措施:

  1、采用增加拖动力的措施防止轴承滑蹭

  减少轴承的游隙,使滚子在离心力作用下仍能保持与内环滚道的接触。但是,采用减少游隙的措施会带来其他严重问题,因此要慎重对待,特别是对于处于发动机热端的轴承,更应慎用。

  2、选择合理结构和减轻保持架重量

  保持架除了在强度允许的情况下,尽量减少它的重量之外,还应考虑它的本身特性,例如,应当避免其共振、高速旋转阻力等。保持架引导方式在高速轴承中也是十分重要的因素。如果保持架的不平衡量控制妥当的话,保持架由外引导改为内引导,对于减少打滑也是十分有利的。因为外引导,保持架和轴承的引导面之间的相对运动,滑油膜形成一个粘性阻力,而内引导却相反,保持架和引导面之间的滑油膜粘性力则变为拖动力。这样,粘性阻力变成拖动着保持架旋转的力。

  3、环下供油

  采用环下供油的优点是带走了轴承的发热,同时使搅拌引起的额外损失减小。又如把外环带挡边改为内环带挡边,无疑也是可以减少搅拌的阻力。

  4、采用空心滚子预负荷轴承

  空心滚子预负荷轴承,它能对所有滚子施加预负荷,使所有区域皆无滑动。由于涡轮发动机转子轴承工作转速和温度范围较广,故选择合适的预负荷应当谨慎。即使在很低的外加负荷下,过大的预负荷仍然会使滚子过早破坏。

  5、采用椭圆轴承

  采用椭圆轴承是常见的防滑形式,一般有双瓣和三瓣两种结构。以双瓣椭圆轴承为例,这种轴承一般外环外径为椭圆,外环内径(滚道)及轴承座皆为圆形。装配后,外环滚道变成了椭圆,即对滚子加了预负荷。也就是说使椭圆滚道的短半轴处滚子与滚道间的径向游隙消除了(形成过盈),使滚子受到压缩。

  以上就是洛阳光杨轴承对“洛阳交叉滚子轴承打滑的原因和预防措施”的具体说明,如需了解更多轴承相关问题的,可随时咨询洛阳光杨轴承。

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